|
Санкт-Петербургское Государственное Казенное Учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга»
СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» создано по распоряжению Губернатора Санкт-Петербурга №1253-р от 29 ноября 1999 года в целях совершенствования системы управления дорожным движением, увеличения пропускной способности городских дорог, улучшения экологической обстановки в Санкт-Петербурге, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 22.09.99 г. № 1079 «О мерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлением контроля транспортных средств на автомобильных дорогах».
Основные цели Дирекции:
- Организация комплексного согласованного выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и эксплуатации объектов организации дорожного движения на территории Санкт-Петербурга.
- Информационно-аналитическое обеспечение деятельности федеральных органов исполнительной власти и их территориальных подразделений по Санкт-Петербургу, а также органов исполнительной власти Санкт-Петербурга и иных предприятий, учреждений, организаций по вопросам, связанным с организацией дорожного движения и развитием в этом направлении транспортной инфраструктуры города.
- Организация работ по формированию и учету технического состояния объектов, обеспечивающих повышение безопасности дорожного движения на территории Санкт-Петербурга. - Изучение и распространение передового опыта проработки и реализации вопросов и мероприятий по организации дорожного движения в других регионах России и за рубежом.
Предметами деятельности Дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга являются:
- Проектирование, строительство, реконструкция, ремонт и эксплуатация объектов обеспечения организации дорожного движения.
- Внедрение и эксплуатация автоматизированной системы управления дорожным движением.
- Проектирование, строительство и эксплуатация пунктов весового контроля.
- Размещение и эксплуатация дорожных знаков, информационных табло и иных элементов дорожной инфраструктуры, обеспечивающих организацию дорожного движения.
- Разработка и реализация федеральных и региональных проектов и программ, финансируемых за счет бюджетных средств, средств внебюджетных фондов и иных источников, в области организации дорожного движения.
- Создание и последующее ведение единой городской базы данных по объектам, обеспечивающим организацию дорожного движения. - Разработка и эксплуатация комплексной схемы организации дорожного движения.
Основными направлениями деятельности СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» являются:
•Нанесение дорожной разметки
•Установка и техническое обслуживание дорожных знаков
•Проектирование, строительство и техническое обслуживание светофоров
•Согласование схем организации дорожного движения при проведении дорожных работ Перед Дирекцией на сегодняшний день остро стоит вопрос о решении проблемы пробок в центре города. Каждый год принимаются профилактические и оперативные меры против регулярных заторов (используются усовершенствованные технологии, разрабатываются новые системы управления дорожным движением), но сложившаяся в городе ситуация требует глобальных преобразований в организации дорожного движения. В Санкт-Петербурге за период с 1996 по 2006 гг. уровень автомобилизации увеличился в 1,5 раза, и в настоящее время составляет 241,1 легковых автомобилей на тысячу жителей. В 2009 году в Петербурге на тысячу человек приходилось 305 легковых автомобилей.
Между тем, количество личного транспорта увеличивается с каждым днём. Это приводит к возникновению регулярных заторов, снижается пропускная способность магистралей, особенно в центре города, где чрезмерно концентрированы управленческая и торговая функции. Топонимика города также накладывает свой негативный отпечаток на движение транспорта. В Санкт-Петербурге отсутствует единая система региональных магистралей, районы города разобщены ввиду недостаточного количества мостов и путепроводов, а плотная застройка в центре города не позволяет создавать новые дороги, которые взяли бы на себя часть транспортных потоков и разгрузили бы основные магистрали. Дороги занимают примерно 4% от общей площади города. Заторы не только сокращают скорость движения транспортного потока и заметно увеличивают время в пути. При движении «разгон-торможение» в пробке расход топлива увеличивается на 20 - 30 %. А интенсивность движения возрастает в несколько раз и, соответственно, увеличивается количество вредных выбросов окиси углерода и диоксида азота в атмосферу. В отработавших газах автомобилей содержатся канцерогенные компоненты — окислы углерода и азота, углеводороды, альдегиды, сернистый газ, свинец, бром, хлор, фосфор. В Российской Федерации выбрасывается в атмосферу более 14 млн.т. загрязнений ежегодно. Рост автомобильного парка, интенсивности движения вкупе с нехваткой транспортных развязок и разобщенностью районов может привести к транспортному коллапсу. Необходимо, прежде всего, добиться увеличения пропускной способности перегонов и перекрёстков долгосрочными и оперативными мерами. Для устранения регулярных заторов, улучшения организации дорожного движения и повышения безопасности на дорогах в 2002 году была разработана Комплексная схема организации дорожного движения центра Санкт-Петербурга (КСОДД), 23 марта 2004 года принято постановление Правительства Санкт-Петербурга № 432 "О реализации Комплексной схемы организации дорожного движения в Санкт-Петербурге". Диспетчерская служба Дирекции по организации дорожного движения– 766-35-74, 576-01-91. Приемная директора – 323-09-08. Пресс-секретарь: Горячева Мила-Мария Владимировна тел. 8-931-326-59-48 |
